上海(hai)浦东截止2021年还没有高铁站(zhan)，在建的有上海东站。
上海东站，位于中国上海(hai)市浦东新区浦东机场保税区地块。2019年12月15日，沪苏通铁路二期太仓至(zhi)四团段开工，途经(jing)上海市浦东新区设上海东站。上海东站(zhan)有望在2024年内(nei)建成投入运营。
上海(hai)东站选址于上海市浦东新区祝桥镇，车(che)站等级为特等站，主要办理沪苏通、南(nan)/北沿江、沪乍杭等方向的始发(fa)终到作业，将是上(shang)海的第四个高等级(ji)火车站，其规模仅次于上海(hai)虹桥站，该站也将是上海(hai)轨道交通机场联络线（在(zai)建）的终点站。
上海这座(zuo)高铁站将要扩建，规模可达(da)9台23线，何时能建成(cheng)呢？上海，简称“沪”或“申(shen)”，是中华人民共和国省级行(xing)政区、直辖市、国家中心城市、超大城市，中国国际经济(ji)、金融、贸易、航运、科(ke)技创新中心 ，国家物流枢纽。上海是很多人心目(mu)中所向往的地方，这里的著名的东方明珠和(he)上海外滩，夜晚的上海景色(se)也是尤其迷人。上(shang)海是我们中国的第一(yi)大城市，人口总(zong)量达到了2428万，在这(zhe)样的情况下，交通对上海(hai)就显得非常重要了。
上(shang)海将扩建一座高铁站，这个火车(che)站原修建于2010年，它(ta)的面积不是很大(da)，所以并没有能力分担虹桥火车(che)站的压力。这座高铁站的(de)规模为9台23线，将来还有可(ke)能会成为上海的交通枢纽，而这座高(gao)铁站就是松江南站。上海这么(me)一个大城市，只有一(yi)个比较大的虹桥火车站(zhan)，这对于密集的人员流动来说还是往往(wang)不够的，虹桥火车站本身承受的压力也(ye)是很大的。所以为了改善这一情况，相关部门就选定了位于(yu)松江区的松江南站进行改造扩建。
沪苏湖铁路(lu)，是一条途经上海、江苏(su)、浙江的铁路，全长163.7公里(li)。而这条铁路在上海境内时，就会经(jing)过松江区。2019年12月16日，沪苏湖高速铁路开工，预计两年左右建成，途经松江南站。松(song)江南站将进行扩建改造。届时，松江南(nan)站站场规模将达到9站23线、站房部(bu)分占地面积约为6万平方米(mi)。将根据现代美学(xue)以及上海市整体规(gui)划将以云卷云舒为主题，对(dui)它进行整体设计。外形将会是(shi)白色，整体看起来属于现代(dai)建筑，扩建完成之后，也将(jiang)会是上海新的建筑标志(zhi)物。
改扩建后的松江南站南(nan)北两个站体采取(qu)一体化设计，实现一次进(jin)站、分散检票。未来(lai)的松江南站将拥有1座进站厅和2座候(hou)车厅，旅客进站后，在进站厅内南、北(bei)分流。对松江南站进行扩建(jian)之后，这里不仅仅承(cheng)担火车站分流的任务，这里也将会成(cheng)为地铁有轨电车以及公交(jiao)车的交通枢纽。以后的松江南站会成(cheng)为继虹桥火车站之后的(de)上海第二火车站，也将会(hui)是上海市的另一重要交通枢纽(niu)。
松(song)江南站扩建完成之后(hou)，将会很大程度上缓解上(shang)海的高铁站压力，至少能从上海(hai)虹桥站那边分一些旅(lu)客过来。松江南站的开(kai)通意味着松江进入了高铁时代。对于普通市民而言，此后在家门口(kou)就能享受高铁带来的快速便(bian)利；而对地处上海西南门户的松江，松江新城南部区域将(jiang)成为推动城市化(hua)进程、促使松江从生产型(xing)城市向消费型城市转型的新引擎(qing)。
上海东站最新动态(tai)2020上海东站动(dong)工了吗
动工了，其实上海东站(zhan)已经开工了，在2021年年(nian)底正式开始修建。这里建筑(zhu)占地面积大概是6万平方米，站台规模大(da)概是14台30线，预计正式投入运营的时间是2025年。至于最后(hou)到底在什么时间能够竣工，这个还是需要根据修建的进度来决(jue)定，以官方发布消息为准。
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上海(hai)东站具体的位置就在上海市浦东新区境(jing)内，这里是属于中国铁路上(shang)海局集团有限公司管辖范围之(zhi)中，还是一座特等站，上海东站跟(gen)上海浦东国际机场之间相隔的距离不是(shi)很远。等到上海东站开通后，有很多(duo)的线路都会在此处交汇，比(bi)如沪乍杭铁路、沪苏通铁路二期等。
对于上海(hai)这座城市来说，上海(hai)东站会是第三个非常(chang)高等级的一个火车站。它的规模就在上(shang)海虹桥站的后面，同时这个火车站还是属于上海轨道交通(tong)机场联络线最终抵达的地方。当上海东(dong)站顺利开通运营之后，相信可(ke)以给乘客的出行带来更大的便利之处(chu)。
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当沪通铁(tie)路太仓到四团段顺利开通以(yi)后，从南通前往浦东只需要个小时(shi)，从盐城前往浦东大概是2个(ge)小时。同时这条路线而且还会成为(wei)常州、扬州以及常熟等居民，前往浦东(dong)最为方面的一个选择(ze)。除此之外太仓以及张家港等地的乘客(ke)，利用这条线路，也能在更(geng)短的时间内到达(da)上海浦东国际机场。
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