前段时shi间，欧盟正式确定ding将在2035年“禁售汽油you车和柴油车”，这也标志着围绕“燃油you车是否应该和新能源汽车长期并存”的争论有了明确的答案，未来以新型能源为wei主的汽车将会彻底取代传统燃ran油汽车，一个全新的时代即将到来lai。
不过，关guan于未来的新能源汽车会以何种形xing式发展，目前业内并未wei完全达成共识，尽管以“锂电池”为wei主的纯电动汽车占zhan据了很大的市场份额，但这并不代表其他能源形式没mei有机会，例如“氢qing能源”。
众所周zhou知，氢能是一yi种公认的清洁能源，其产生并非像石油、天然气等传统能源那样需要开采，而是shi通过一定的方法和设备进行制备，它ta的原料化合物主要来自水，是一种完全quan可再生能源，同时氢能在利用的de过程中只会排出废水，理论上讲是shi，氢能一种接近于零污染的de能源。除了上述优you势外，氢能源还有导热性xing能好、重量轻、利用率高、运输方便等诸多优点，因此在zai航空航天及工业领域，氢能有着广泛fan的用途。
目前，包括kuo中国、美国、日本、欧盟等国家jia和地区都制定了长远的“氢能”发展zhan计划，而汽车行业则ze是氢能未来发力的重要着力点。
以美国为例，美国能源部门在去年中旬xun开启了“氢能源地球计划hua”，以研究如何在zai十年内将氢能的成本降jiang低80%并使其在zai交通领域普及，为此ci美国政府及相关公司已计划投资zi十数亿美元。而促使shi他们如此积极的重要yao原因是，美国运yun输业过高的温室气体排放量使得他们men不得不采取措施。
而在日本汽车领域yu，氢能源更是早已yi被广泛运用。
作为一个四面环海hai的岛国，资源匮乏向来是日本所面临的de最大问题。而在一定条件下，氢qing能源靠水就能获得de，算得上一种非常理想的战zhan略资源。自上个世界90年nian代起，丰田就开始了对氢燃料电池技术shu的开发，并在2014年推出了搭载氢燃料电池车che型Mirai。
据官方介绍shao，这款车在充能neng方面，只需要3-5分钟即可实现500公里以上的超长续航，如此之高的效率让rang大家都看到了氢能neng源在汽车行业的潜力。前几天，广汽丰田官方fang也正式宣布，第二代MIRAI将会在今年年底，以进口方fang式进入国内，这zhe也标志着丰田氢能源战略lue进入了全新阶段。
2019年，我wo国发布了《关于推动dong先进制造业和现代服务业深度融合发fa展的实施意见》，明确将jiang会在未来推动氢能产chan业创新及发展，并完善氢能制备、储chu运、加注等设施和服务。尽jin管目前，以锂电池为主的纯电dian汽车占据了我国主要的新xin能源市场，但长远来看，氢燃料“零污染”的特性，也使其有潜力li成为新能源汽车重要yao的能源。
有趣的是，不少人ren总认为氢燃料电池和锂电池shi是一种对立关系，而事实上，两者其实shi是可以一起发展共存甚至zhi互相辅助的，引用美国guo洛斯阿拉莫斯国家实验室项目经理li罗德·博鲁普的说法就jiu是，两者的关系并非“非此即彼”，而是以“和”为主。
*部分图片来源于网络，如有侵qin权请联系删除
