新能源汽车在利用充(chong)电桩进行能源补给时，按照充电功率(lu)大小与充电时间长短，以及从充电(dian)桩输出的电流类型，可分为直流快充(chong)和交流慢充两种充电方式。那么，您知(zhi)道这两种充电方式存在着哪些区别吗？
快充和慢充有何区别
快(kuai)充指大功率直流充电。是(shi)利用直流充电桩(zhuang)充电接口，把电网的交流电转(zhuan)化成直流电，输送到电动汽(qi)车的快充口，电能直接进入(ru)电池充电。最快可以在半个小时内充电(dian)至80%。
慢充指交流(liu)充电。是交流充(chong)电桩充电接口，把电网的(de)交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机(ji)把交流电转成直流电，再输入电(dian)池，完成充电。一般的车型(xing)需要6到8个小时才能(neng)将电池充满。
快(kuai)充和慢充各自的优缺点
快充优点：
占用时间短，直流充电的电压一(yi)般都是大于电池电压(ya)的，需要通过整流装置(zhi)将交流电变换为直流电，对动力电池(shi)组的耐压性和安全性提出更高要求(qiu)。
快充缺点：
快速(su)充电会使用较大的电流和功率，会对电(dian)池组产生很大的影响(xiang)，充电速度过快(kuai)，导致会有虚电。快充模式远远大于慢充模式(shi)，产生的高温会直接导(dao)致电池内部加速老化，大大缩短(duan)了电池的使用寿命，严重的(de)话会导致电池故障频发。
慢(man)充优点：
以较低的(de)速度给设备电池(shi)充电，几乎没有虚电。并且慢充的(de)充电电流一般会小于10安，最大的(de)功率为2.2千(qian)瓦，比快充的16千瓦少了几倍，不仅可以减少热量和电池压力，更有利(li)于延长电池的寿命。
慢(man)充缺点：
充(chong)电时间长，往往(wang)需要花费几个小时，才能将亏电的电池组充到满电(dian)状态。
新能源汽(qi)车充电时需要注意(yi)：
1.充电时间
正确把握充电时间。一(yi)般蓄电池充电时间在十(shi)小时左右，尽量避免过度充电。准(zhun)备出行时要提前安排好途中充电，避(bi)免行驶中电量不足。
2.充电频率
就算平时行驶(shi)路程不多，也应该每天都对车辆进行(xing)充电。这样使电池处于浅(qian)循环状态，电池的寿命会延长。
3.存放
存放(fang)时避免亏电。电池闲置不(bu)用时，应每月补充电一次，这样(yang)能较好地保持电池正常状态。平时不(bu)经常用车，也要启(qi)动车辆。
新能源汽车(che)充电的两种方式都存在各自的优缺(que)点。对于纯电动汽车而言，电池的维(wei)修费用是比较高的(de)。所以建议大家在采用充电模式时(shi)，尽量以慢充为主，快充为辅，以(yi)此最大化的延长电池使用寿命(ming)。
来源：行车指(zhi)南
