很多人(ren)都对高速公路的高收费很反感(gan)，但这就是现实。
不着(zhe)急的话你可以走国道，时间一(yi)般会长一倍；赶时间你就要(yao)走高速，那高速(su)费就会“嗖嗖”地扣。
现在的高速费，已经涨到和汽车(che)的油耗差不多了，个(ge)人感觉太狠了点儿。
其实，我国有两(liang)个省的高速公路，是完(wan)全免费的，你知道是哪(na)两个省吗？
第一个省份就是海(hai)南省海南省的高(gao)速公路也挺多的，有一条环岛的高速(su)，也有岛内纵横交(jiao)叉的高速，大致形(xing)成了高速公路网。
100海南(nan)的高速公路不设收费(fei)站，因此不收费。
然而(er)，实际上海南的高速并(bing)不是真正的免费，而是把高速公路的建(jian)设、维护费用，附加在(zai)燃油里。也就是说，海南的油价要比别的省份高很(hen)多，你加油就相当于交了高速费了。
目前来说，这个附加费是这(zhe)样收取的：
汽油车，附加费直接加在油价(jia)里，每升为1.05元。
com柴油车则不同(tong)，是需要你主动缴纳这个通行附加(jia)费的。交费的标准(zhun)，是依据车的重量算出来(lai)的。如果按月缴纳，标准(zhun)是按220元每吨、每月。如果按日(ri)缴纳，标准是11元每吨。如果一(yi)次交纳时间较长，可以有优惠（其中按年缴纳是(shi)打八折）。
不难看出，对于私家车来说，汽油车的收费(fei)不算太高，多用多(duo)收，不用不收；对于柴油(you)车来说，收费是比较高(gao)的，交费方式也比较麻烦。所以，开柴(chai)油房车、皮卡、轻客的朋友(you)需要留意这个费用。
海南的这个附加费，对比内地(di)的高速费，并不算高，只想当于(yu)油耗的1/8左右(you)；但从另一个角度来(lai)说，你平时只是(shi)通勤、买菜，并不上高速，这个费用(yong)也是免不了的。
第二个省份(fen)就是西藏西藏的高速(su)公路比较少，还不成(cheng)体系。不过，随着(zhe)国家对西藏的大力扶持，西藏的高(gao)速公路会越来越多的。
目前，西(xi)藏的高速公路只有四条。这四条路以拉(la)萨为中心，向外辐射(she)。
第一(yi)条是林拉高速，拉萨到林芝，约400公里，路线大致(zhi)和318国道并行。这(zhe)条路是国家规划的“雅(ya)叶高速”的一部分，将来要修到康(kang)定，和现有的雅康高速连接。
第(di)二第是那拉高速，拉(la)萨到那曲，全长295公里。它与青藏线并行，属G6京藏高速的一部分。将来这(zhe)条路会向北延伸到格尔木，与现有的高速公路网(wang)连通。
第三条(tiao)是曲乃高速，从拉萨到山(shan)南，全长90公里。
第四条是(shi)拉萨至日喀则的(de)高速，全长167公里，也属于雅叶(ye)高速的一部分。将(jiang)来这条路会继续(xu)向西修到新疆的(de)叶城。
西藏的高速公(gong)路是真正的免费，所(suo)有出入口都不设收费站（有些设有检查站，毕竟是边(bian)疆地区嘛）。免费的原因，一个是国(guo)家扶持因素，一(yi)个是西藏的高速公(gong)路太少，还不成体系(xi)。
不过，对司机们来说，走西藏(cang)也并不省钱，问题也出在油价上。西藏和海南的油价差不多，其中汽油(you)比海南便宜一些，柴油要贵一(yi)些。
但是，西藏的油价高并(bing)不是因为什么附加(jia)费，而是因为西藏的物资全靠外省输入(ru)，运输成本很高。不光是汽、柴油，西藏的米、面、蔬菜(cai)、水果这些，都要比内地贵出不少。只(zhi)有西藏能生产的牛肉、羊肉，才会和内(nei)地持平，或者稍微便宜一点儿。
其它省份，就没有全省高速免费的情况了。
但是，其它省份也有个别高(gao)速免费的情况。例如(ru)，兰州绕城高速就是免费的；还(hai)有郑州绕城高速，对郑州本地牌照免费(fei)。
理(li)论上讲，我国的(de)免费高速会越来越多。因为高速(su)公路是有约定收(shou)费期的，按道理讲，收费期过(guo)了之后，就应该免(mian)费开放。
一般来说，政府还贷公路的(de)收费期为15年（最长(chang)20年），经营性公路一般(ban)为25年（部分地区最长(chang)30年，因为边(bian)疆地区“生意”不好，回本期长）。高速公路(lu)一般属于后者，也就是25年的(de)收费期。
而我国的高速公路，大多数(shu)是近一、二十年内修建的，收费(fei)期还没结束，所以给了大家所有高(gao)速公路都收费的印象。
还有，因(yin)为坐着收钱太香了，很多高速公路都(dou)在想方设法地延长(chang)收费期。
理由是什么呢？这个不需要大(da)家发愁，只要肯“用心”，理由总(zong)会有的，例如高速又扩建了，巴拉巴拉(la)。网上搜一搜，可以找到(dao)很多延长收费期的新闻。
所以，盼(pan)着高速免费的小伙伴们：这(zhe)件事还得有耐心，耐心等(deng)吧你！
其实，我(wo)国已经有了少量(liang)收费期满而停止收费的高速。其中(zhong)的广佛高速（广州到佛山），已经免费(fei)了。它建成于1989年，于2022年3月3日停止收(shou)费，共收了将近33年(nian)。它也是广东的第一条高速(su)公路。
还(hai)有一些高速公路免费的情(qing)况，是地方政府为了拉动(dong)地方经济而主动免费(fei)的，而不是因为收费期满(man)的缘故。例如前述的一些大城市(shi)绕城高速。还有一个典型例子是“荣(rong)乌高速”的烟台~威海(hai)段，是在2022年春节期间免费了。其目的，是为了“烟威一体化”。
地图上看，已经免费的路段，都是很(hen)短的。绝大多数(shu)高速公路，依然(ran)在态度良好地服务着(zhe)。
“青山遮不住，毕(bi)竟东流去”，无(wu)论是谁，无论他多牛啤，也挡不住免费的高速公路会越来越多。
