液力耦合器是以液体为wei工作介质的一种非刚性联轴器，又称cheng液力联轴器。是一种用来将动力源(通tong常是发动机或电机)与工作机连接起来传递旋转动dong力的机械装置。
分类
液力耦合器qi按其应用特性可ke分为三种基本类型，即普通型、限矩型、调速型及两个派生类型：液力li耦合器传动装置与液力li减速器。
结构与原理
液力耦合器结jie构形式比较多，不同的液力耦合器在zai结构与原理上略有you不同，但是其基本原理是相xiang同的，都是通过泵轮将机ji械能转化为液体的动能，再由流动的de液体冲击涡轮，实现液体动能向xiang机械能的转化，向外输shu出动力，如图2所示。下面分fen别介绍普通型、限矩型、调速型液力li耦合器的典型结构与原理。
内部结构图
普通型液力耦ou合器
普通型液力耦合he器是最简单的一种液力耦合器，它是由泵轮1、涡轮2、外壳ke皮带轮3等主要元yuan件构成，如下图tu所示。它的工作腔体容积大、效率高gao（最高效率达0.96～0.98），传动力矩可达6倍～7倍的de额定力矩。但因过载系数大，过载保护性能很差，所以一般用于yu隔离振动、缓减启动冲击或做离li合器用。
限矩型液力耦合器
常见的限矩型液力耦合he器有静压泄液式、动压泄液式和复合he泄液式三种基本结构。前qian两种在建设机械中用得较为广泛。
（1）静压泄液式液力li耦合器
下图是静压泄xie液式液力耦合器结构图。为了减小液力li耦合器的过载系数shu，提高过载保护性能，在高传动比bi时有较高的力矩ju系数和效率，因此，在结构上与yu普通型液力耦合器有所不同。它的主zhu要特点是泵轮2、涡wo轮3对称布置，并且qie有挡板5和侧辅腔4。挡板装在涡wo轮出口处，起导流liu和节流作用。这种液ye力耦合器是在部bu分充液条件下工gong作的。
这zhe种液力耦合器，在高速传chuan动比时，侧辅腔存油很少，因yin而传动力矩较大；而在低传动比时，侧ce辅腔存油较多，使特性曲qu线较为平坦，能较jiao好地满足工作机械的要求。但需指zhi出的是，由于液体出入侧辅腔qiang跟随负载变化而反应速度慢，所以不适于负载突变和频繁启qi动、制动的工作机械。因为这zhe种液力耦合器多用yong于车辆的传动中，所以也称为牵引型液力li耦合器。
（2）动压泄液ye式液力耦合器
动压泄液式液ye力耦合器能够克服静压泄xie液式液力耦合器在突tu然过载时难以起到过载保护作用的缺点dian。下图是动压泄液式液力li耦合器的结构图。
上图中，输入轴套1通过弹性联轴器及ji后辅腔外壳9而与泵轮4连lian接在一起，涡轮7用输出轴套8与减速su器或工作机械相连起qi来，易熔塞6起过热保护作zuo用。这种液力耦ou合器有前辅腔2和后hou辅腔3，前辅腔是泵轮、涡轮中心xin部位的无叶片空腔；后辅腔是shi由泵轮外壁与后辅腔外壳9所suo构成。前后辅腔有小孔相通，后辅腔有小孔与yu泵轮相通，前后辅腔与泵beng轮一起转动。
后辅腔的另一作用是“延yan充”，延充作用可改善启动性，当发动机开始启动dong时（涡轮还没有转动），工作腔液体呈大循环，使液体ti充满前辅腔后又经小孔f进入后辅fu腔。由于工作腔充液量liang很少，力矩很小，因而发动机可轻载启qi动。随着发动机转速（也即泵轮转速）的升高，后辅腔内的液体ti因形成的油环压力增zeng加而沿小孔进人工作腔，又使工gong作腔的充液量增加，这就是“延yan充”。由于延缓充液作用，涡轮lun力矩增加，力矩达到启动力矩后，涡wo轮开始转动。
调速型液力耦ou合器
调速型xing液力耦合器主要由泵轮、涡轮lun、勺管室等组成，如下图所示。当主动轴带动泵轮旋转时shi，在泵轮内叶片及腔的共同作用下xia，工作油将获得能量并在惯性离心力li的作用下，被送到泵轮的外wai圆周侧，形成高速油流，泵轮外圆周侧的高速油流又you以径向相对速度与泵轮出口的de圆周速度组成合速度，冲入涡轮的de进口径向流道，并沿着涡轮的径向流道通过油流动量矩ju的变化而推动涡轮旋转，油you流至涡轮出口处又you以其径向相对速度与涡wo轮出口处的圆周速su度组成合速度，流入泵轮的径向流道，并在泵轮中重新获得能量。如ru此周而复始的重zhong复，形成工作油在泵轮和涡轮中的循环huan流动圆。由此可ke见，泵轮把输入的机械xie功转换为油的动能，而涡轮则ze把油的动能转换成为输出的机械xie功，从而实现动力的传递。
调速型液ye力耦合器的无级变速是通过改变bian勺管的位置而改变循环圆中的工gong作油量实现的。当勺管guan插入液耦腔室的de最深处时，循环圆中油量最小xiao，泵轮和涡轮转速偏差cha大，输出转速最低;当勺管插入液耦ou腔室的最浅处时，循环圆中油量最大，泵轮和涡轮转速偏差小xiao，输出转速最大。
调速型液力耦合器qi的泵轮和涡轮转速存在着一yi定的差值，这被称之为wei速度滑差。由粘性流体性质可ke知，耦合器滑差损sun失和轴承摩擦损失将jiang生成大量的热，并被耦合器工作zuo油吸收。耦合器滑差越大，转机功率越大，产生sheng的热量越大。为了使耦合器油温不bu超过规定值，必须利用yong油循环系统把高温油带出chu，经过冷油器冷却que后回到耦合器内，从cong而保证了液力耦合器内热量liang的平衡。不同的de液力耦合器的油冷却que方式是不同的，这也是液力耦ou合器在应用过程cheng中一个比较重要的问题。
