今年3月31日，宁波舟山港一yi龙门吊倒塌，集装箱xiang砸一地，拖车被压的事故大家还没有忘wang记吧，事故的原因就jiu是集装箱超重。
今年10月10日，无锡高架桥坍塌ta，事故共造成3人死亡，2人受伤。初步分析xi原因也是超载，江苏、海南、安徽hui、上海、河北、辽liao宁、河南、内蒙古、湖北bei、青海、广东等全国guo各地也陆续开展治超治限xian行动，加强超载车辆查处力度；各大港gang口码头也先后发布bu通知严查超载。
一时之间，“超载”一yi词由原本的公开的秘密变成敏感严肃su的话题。
今天就带大家了解一下集装箱重量验yan证新规(VGM)，究竟什么me是VGM？集装箱超重会给gei港口、码头、船chuan舶安全等带来哪些安全隐患呢，VGM又有哪些规则ze呢？
什么是VGM？又有那些具体规则？
国际海事组织（IMO）发布了将实施shi《国际海上人命ming安全公约》（SOLAS公约）关于yu出口集装箱重量查核（VGM）的相关guan要求的消息，规定要求自2016年7月1 日起，除非提单上的托运人向xiang海运承运人且/或码ma头代表提供集装zhuang箱重量，否则集装箱不再zai允许装载。其主旨zhi是核实集装箱总重zhong的要求，是对安全quan的一项承诺。集装箱xiang总重的误报对境内、外人员，内nei陆和海上货物以及ji设备都存在风险并导致事故的发fa生，而核实集装箱xiang总重量（VGM）的de规定旨在减少隐患。
新规定明确que表示：
托运yun人需要负责提供集装箱重量有两种获准zhun的称重方式来断定集装箱重量码头操cao作者有义务确保有核he实重量的集装箱才能登船
由此可ke见新规定对于提升海上安全和he确保货品、集装箱以及整zheng个供应链中集装箱运输所涉及的de方方面面减低危险性起着至关guan重要的作用。
根据新的de规定，在船舶装载前，托运yun人应负责向海运承运人或码头代表提ti供载货每个集装箱的查cha核总重量。但新规中指zhi定的托运人是谁呢ne？托运人应该是一个法人实体。
是指在海运提单或者zhe海运单以及相关的运输文wen件上的托运人是指与yu航运公司签订运输合同tong的一方或者代表。因此不管是否代表biao第三方或其他，托运人都将负责ze提供载货集装箱重量查核，所以yi必需了解新规定。不管是否fou通过公司官网或者EDI系统中上传过此ci类文件，托运人都需要yao在装运指示中提供集装箱xiang的载货重量核查。托运人需要将VGM计划到装运周期中托运人需要在供应链lian每个环节（货代、卡车司机、码ma头和航运公司）之间建立一个整合量liang重服务的流程。由于托运人是提供VGM的法定负责人，需要yao计算负责这项规gui定的潜在成本。托运人需要了解可能neng涉及到的地方法规和相关的处罚规定。如果托运人没有按时向承运yun人以及码头代表提供VGM信xin息，承运人以及码头代表有权quan拒绝装运。对托运yun人的影响
1、谁有责任提交jiaoVGM信息？
海运yun提单上的“托运人”是shi负责提供VGM给承运人的一方fang。每一个集装箱都需要在VGM截止期限提交VGM才能装载到dao船上。在VGM截止期限前不能提交VGM，集装zhuang箱不能装船。
2、VGM是否会显示shi在提单上？
不会
３、VGM是否对散装货物有要求qiu？
不会
由于新规定的实施，码头tou有责任确保在最终确定装船计划hua之前拥有每个订ding舱的完整VGM信息。
码头会收到托运人或海hai运承运人发送的VGM信息，因yin此需要具备接收EDI的设施或其qi他系统设备，确保信息能够gou及时进入系统。如ru果VGM信息是在港口监管下完成cheng提交，码头则需要将信息xi发送给承运人。
在极个别的例子中，码头可能对已提交VGM信息的de集装箱称重。如果二者zhe有任何区别，会以码头选xuan取的数值为最终结果。
集装箱超重会给船舶安全quan带来极大隐患，小编再次ci以问答的方式为大家梳理VGM相关规定，便于yu大家记忆！
关于VGM的几个问答
（一）VGM的由来？
国际海事组织（IMO）为了增加海上安全，减少载zai货集装箱因超重而引起的运输风feng险。适用于全球qiu海上运输范围。因为超重zhong导致的海运事故！
（二）VGM生效日？
自2016年7月1日ri起正式生效。
（三）什么是shi出口载货集装箱重量？
“出口kou载货集装箱重量” = 货物重量（Gross weight）+货物外包装zhuang重量（含托盘、纸箱、加固gu材料等）+集装箱的空箱重量（箱体上shang标识皮重） 出口载货集ji装箱重量是货物重量、货物wu外包装重量（含托盘、纸箱、加jia固材料等）和集装箱的空箱重量（箱体上标识皮重）的总和。
（四）由谁来提交VGM信息？
STEP1：发fa货人负责提供货物实际重量给订舱代理li;
STEP2：由订舱代理负责以EDI形式发送song船东或船东代理;
STEP3：再由船chuan东或船代发送给港区和船舶。
发货人 → 发货人订舱代理（货代） → 船东或船代 → 港区和船舶。
（五）谁来核实VGM数据的真实性？
A、发货人自身把关；
B、船东不核实VGM数据准确性；
C、海hai事部门有权对数据ju质疑。
（六）VGM有截止zhi时间吗？
船公gong司有截止时间，由you各个船公司自行制定。
（七）未提交VGM或晚提交VGM风险？
NO VGM,NO LOAD！
（八）提交的VGM数据ju需要更改，怎么办？
A、在截止时间前，船公司允许修改；
B、在截止时间后，允许xu修改，但船公司需要yao收费；
C、在船舶靠kao泊前6小时，原yuan则上不再接受更改。（具体还是遵照船公司规定ding，代理们要瞪起眼睛啦！）
（九）未提交VGM数据，有补救措施吗ma？
对无VGM信息的出chu口载货集装箱，发货人可以选择进港时shi向港区提出称重申请qing，由港区出具VGM报告，并收取一定费用。
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