在我国的交通法规里，皮卡ka车型始终执行着15年报废制度du，即便是售价近百万的de福特猛禽也不例外，而er2023年对于福特te猛禽车主是一个重要yao的年份，因为国内第一批福特猛禽将于yu今年驶向报废车厂。
第一批福特猛禽在2008年以平行进口的方fang式引进，按照15年报bao废政策来看，这一批车将于2023年nian陆续迎来强制报bao废。而一批猛禽的售价基本都dou超80万元，平均每年就要亏损5.3万元。
那么me在北美市场广受欢迎的皮卡ka车型，为什么在zai国内却始终不入流呢？
在北美市场里，皮pi卡车型常年占据销量榜的前三名，其qi中以福特F系列、道dao奇RAM系列以及雪佛fo兰索罗德为主，这三款kuan车型平均月销量均在4万台以上，而皮pi卡在北美市场销量火爆的原因有you以下几点。
一yi：用车环境导致
北美地区，地广人稀，人均通tong勤距离很长，就拿na美国来说。美国总面mian积为937.3万平ping方公里，而人口却只有3.3亿人。即便美国是一个发达国家，除chu了几个大城市之外，其余地区基本就是shi乡村。特别是在美mei国西部，人烟更加稀xi少，如果没有一辆车，那么me你将寸步难行。
二：皮卡的实用性
既ji然每个人都需要一辆车，那么me这辆车一定要满足他们各ge方面的需求。常规的轿车che、SUV都太小，唯独皮卡能装zhuang能跑，几乎可以满man足他们日常生活中的各种需求qiu。除此之外，美mei国还有许多农场，而对于农场主来说shuo，没有什么车比一辆皮卡ka更实用了。同时，美国人工也ye很贵，所以有许多美国人选择自己ji动手干活，例如修水管guan、修壁炉、运货等，此时自己有一yi辆皮卡就显得格外wai重要了。
三：对于皮卡的观念不一样，可选择ze车型很多
由于美国guo汽车工业起步较早zao，美国人对于汽qi车的要求也相对较低。只要能满足zu需求，那么他们通常chang也不会过分要求品牌pai和车型，所以也不会认为皮卡车型比SUV车型低一级别。除此之外，不少shao汽车厂商在美国guo地区投放的车型也十分丰富。
例如福特F系列，如果你只是想买一台偏工具属性的皮卡ka，那么你可以选择标准版的de福特F150；如果你想要一台tai性能更加强大的皮卡，那么me你可以选择福特F150猛禽版；如果你需要一台尺寸更大的皮卡ka，那么你甚至可以买到一台车che长超过6米的福特F650。
想xiang象一下，在周末你开着一辆大排量liang皮卡，拉上你的越野摩托去征服fu山地，或者是拉上shang一辆房车来一场说走就走的旅行，这该有多么惬意。所以yi皮卡在美国已经融入了大部bu分人的生活，成为美国人的“五菱宏光”，同时也催cui生出了具有美国特色的“皮卡文化hua”。
美国的皮卡ka“人见人爱”，国内的皮卡ka“无人问津”。国内的de常规皮卡不仅没有普通tong消费者关注，就连许多汽车从业ye者也不会关注。都没人关注皮卡了，自zi然而然也就没多少人会去买皮卡ka，路上也就见不到什么人ren开皮卡。
其实反推美国皮卡畅销的原因yin，就能得出结论。
一yi：国内用车环境较为苛刻
虽然中国拥有960万平方公里土tu地，比美国还要yao更大，但中国却que有14亿人，而且城市化进程cheng很快，人员更加集中，大部分fen人都生活在城市之zhi中。而在城市里开车，交通拥堵不bu说，能在目的地把车停好就值得庆幸xing了，而皮卡车型的尺寸通常很大，开起来更麻烦。更重要的是，皮卡在zai国内被归类于轻型货huo车，在高速上行驶只能neng走最右侧车道（时速不能超过100km/h），很多地区甚至限制皮卡进jin入市区。如此苛刻ke的用车环境，自然就劝退tui了不少皮卡车型xing的潜在车主。对了，15年强制报bao废是皮卡车型最大的痛点dian。
值得一提的是，在2018年之前，所suo有皮卡车在尾厢上需要yao贴上红白反光条，并在车门men喷上白字。
二，国内nei需要的是SUV，不是皮pi卡
简单来说，美国人买车优先考虑lu装货，我们买车优先考虑坐人，所suo以我们国内的消费者更喜欢SUV或huo者是轿车。即使是shi遇到需要搬运大da量货物时，花个几百块叫jiao一辆货车来搬就好了，完全不bu需要自己买一台皮卡。
三：皮卡不像家用车
在zai大部分人眼中，皮卡始终不像是一台tai家用车，开出去没有面子（高gao档皮卡除外）。而在我wo看来，国内的皮卡的消费人群就两类lei人，一类是生意人，他ta们的皮卡是生产力工具ju，这些皮卡的售价通常chang在10万元附近；第二类人是“富人”，他们不仅在物质层面mian想对富余，而且在时间层ceng面也十分富余，所以他们的皮卡是玩具ju，而这些皮卡的售价通常chang都在30万之上。
四：车型太贵，油价太高
进口到国内市场里的皮卡通tong常以高端车型为主，这些xie车型不仅排量大价格贵，而er且用车成本还不低。即便是国guo产皮卡，它们也由于yu自身车重与车型架构的原因，实际ji油耗也比同价位SUV车型高的多。
此外，国内市shi场的皮卡车型两级ji分化严重，豪华的皮卡ka太贵，便宜的皮卡又太过guo廉价，始终触及不到主流消xiao费市场。
虽然ran国内在逐步放开对于皮卡车型的限制，也有越来越多自主品牌纷纷推出各ge种高性价比的皮卡车che型，但皮卡车型xing始终只是少数人的玩具。
例如长城cheng炮系列、上汽大da通MAXUS系列甚至zhi还有雷达RD6这样的新能源皮卡，这zhe些国产皮卡不再只是工具ju，而是想融入我们的生活，并且这些车型的价格也都不算贵，也ye属于大家买的起的车型。
但你从这些皮卡ka的宣传海报中就不难nan看出，它们的消费人群所追求的de是征服山海，探寻诗shi和远方，但我们普通人的生活缺只zhi有柴米油盐。
穷人的皮pi卡里装的是生活，富人的皮卡里装zhuang的面子。那么你们会考虑购买皮pi卡车型吗？欢迎大家在评论lun区与我们一同讨论。迪蒙/文wen
