截至2021年12月30日，我国(guo)高铁运营里程突破4万公里，几乎已经成为了我们远行的首选交(jiao)通工具。
但是(shi)乘坐了这么久动车的你，知道高铁和(he)动车究竟有什么区别(bie)吗？其实很多人都理解错了。
高铁的(de)全称是“高速铁路”，它(ta)指的是路或者“路+车”这一铁(tie)路系统整体。而(er)动车的全称是“动车组(zu)列车”，它指的是(shi)车，是铁路列车的一种。在我们(men)购买车票的时候，会看到每个车次(ci)前标有G或者D，G字头(tou)列车全称是“高速动车组旅客列车”，我们经常把它认作是“高铁”，其(qi)实是错误的。正确的简称应(ying)该是“高速列车”或者(zhe)“高车”，而非高铁。因为上面我们也说到过(guo)高铁指的是路，广义上(shang)是比普通铁路速度更快的铁路运输系(xi)统，它还包括路轨(gui)、供电网、高速列车，通信(xin)以及班车调度等。
而D字头列车全称是(shi)“动车组旅客列车”，像我们(men)平时乘坐的G字头、D字头和C字头，都属于动车组列车(che)，所以简称就是“动车”。简单(dan)来说高铁和动车(che)，这两者完全不是(shi)一个层面的定义。
而(er)两者的区别主要(yao)体现在4个不同，分别是车次不同(tong)、速度不同、铁轨不(bu)同，以及行驶要求的不同。
首先，车(che)次不同也就是G字头(tou)和D字头的车次。
而速度的不同主要(yao)体现在，高铁的时速在300~350公里每小时，动(dong)车的时速在200公里以上每小(xiao)时。根据速度的不(bu)同，购买的车票价格也不一样。同样(yang)是二等座，G字头票价为0.48元(yuan)每公里，而D字头的票价则为0.31元每公里。
接下来(lai)再说到铁轨不同，高铁使用的铁轨是专(zhuan)用铁轨，比如京沪高铁等(deng)，这也是称之为高铁(tie)的原因。而动车使用的铁轨既可以是(shi)高铁专用铁轨，也可以是(shi)经过改装的普通铁轨，它具备(bei)良好的兼容性。
最后关于(yu)行驶要求的不同，因为高(gao)铁可以称作是专线，所以全线设置的站台会很少。而动车主(zhu)要跑的是城际线，所(suo)以全线设置的站台就会(hui)比较多一些。
目前我国高速铁路(lu)上运营的列车都是(shi)动车组，每组有8节车厢。其(qi)中可以是6拖2，就是6节车厢有动力，另外(wai)2节没有。也可以是4拖4，同时也会有8节车厢全(quan)部具备动力的。
与我国(guo)类似的还有日本的高铁，它们在(zai)铁路上运营的也全部都是动车(che)组。但是在欧洲国家，像德国和法国，它们的高速铁路上还有传统行驶的火(huo)车在运营。
