小编在日常生活中不止一次听(ting)过移动电源登机的谣言，例如：“超过一万毫安时的不能(neng)登机” “超过两万的不能” “两个移动电源不能” 等等等等，所(suo)有人都众说纷纭，按道(dao)理来说在9012年了在网上搜一下(xia)就有结果了啊。
其实不然，小编找了(le)一下网络上都是一些引(yin)用资料的解说，描述的也比较笼(long)统，也没有旅客把自(zi)己亲身经历写成经验(yan)让后来人可以得(de)到有用的知识，人与(yu)人之间就只能以 “猜” 来传播知识。
作为一名充(chong)电类数码媒体编辑，小(xiao)编认为有义务有社会责任(ren)让后来人能通过这(zhe)一篇文章秒懂大容量(liang)移动电源登机流程，于(yu)是小编就亲身去体验了一回(hui)大容量移动电源登机流程。
更加严谨的准确科学计(ji)算法小编在以前的几篇文章内做过(guo)科普，这次就换一种(zhong)描述方式，以下(xia)文章为了让更多人(ren)看懂，小编会采(cai)取比较小白化的写法，在数据的(de)描述上会使用整数估值，容量(liang)值全部统一为电芯单体容量总值，避免专业知识过多造成普通(tong)人读者阅读理解困难。
对于多大容量的(de)移动电源才能上飞机，根据民航局相(xiang)关规定里有详细说明，额定能量不超(chao)过100Wh（电芯容(rong)量约为：27000mAh）的可以直接登机，额定能(neng)量在100Wh~160Wh之间的（电芯容量约为：27000mAh~43000mAh），在通过航空公司批准后一(yi)样可以合法登机。
市面上能买到的大容量移动电源(yuan)多数都在20000mAh ~ 30000mAh这个类别，根据民航这一份规定，20000mAh移动电源可以(yi)直接登机，不需(xu)要审批。而30000mAh移(yi)动电源，需要向航空公司申报，通过审(shen)批后也是可以登(deng)机的，但具体怎样操作呢？接(jie)下来小编就亲自去体(ti)验一次同时携带20000mAh 与 30000mAh 移动电源登机的流(liu)程，给各位小伙伴做个参考(kao)。
这(zhe)是小编在2019年3月在(zai)深圳机场航站楼的亲身体验，在进入机(ji)场大厅找到你所乘坐航班的航空(kong)公司柜台，向航空公(gong)司说明你需要携带的(de)移动电源情况。小编本次携带了(le)30000mAh移动(dong)电源一个、20000mAh移(yi)动电源一个，也就是两个移动(dong)电源。
在向航空(kong)公司柜台说明情况后，柜(gui)台给了小编一份 “锂电池及充(chong)电宝运输申请单” ，工作人员查看了(le)小编的2个移动(dong)电源与登机牌，符合(he)“数量不多于两(liang)个”、“单体能量不大于160Wh”、“参数明晰可辨认可计(ji)算” 等规定，旅客在申请(qing)单上签字并留下电(dian)话号码，航空公司在申请单上面(mian)签名并加盖公章生效。
拿着这(zhe)份 “锂电池及充电宝运(yun)输申请单” 就可以合法合规地通(tong)过安检登机了，整个流程时间不(bu)到5分钟，十分方(fang)便简易。只要你的移(yi)动电源是正规购买的，标识合规清晰，数量不超过2个，单个能量不超过160Wh，那都是可以这个流程去操作。
更加易懂地举几个例子(zi)，以电芯容量为单位：
1、移动电源参(can)数标识不明确、错标、漏(lou)标、刮花了，禁止登机。不符合规定：“标识需清晰”。
2、三个10000mAh移动电源，禁止登机(ji)。因为超过规定：“数量不大于2个”。
3、一个10000mAh一个26800mAh移动电源，可以直接登机，不需要(yao)审批。
4、两个20000mAh移动电源，可(ke)以直接登机，不需(xu)要审批。
5、一(yi)个30000mAh一个20000mAh，需要向航空公司柜台审批(pi)，通过申请取得申请单可(ke)以登机。
6、一个40000mAh一个20000mAh，需要向航空公司柜台审批，通过申请取得申请单可以登(deng)机。
7、一个50000mAh，禁止登机。因(yin)为超过规定：“容量不能大于160Wh”。
另外，移动电源需要随身携带，禁止(zhi)托运，也就是说移动电(dian)源必须跟你一起进入乘客仓，禁止放行(xing)李内托运到货运仓，避(bi)免发生意外起火时无法(fa)扑救。还有就是，在机上(shang)禁止使用移动电源给其他电子设备充电(dian)、禁止对移动电源充电、禁止开启(qi)移动电源，请听从机务人员(yuan)安排。
最后，安全用电，祝(zhu)大家有个愉快安全的(de)旅途！????
