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哈(ha)喽，大家好，豪华车报(bao)告，我是你们的胖坤。上期节(jie)目和大家聊了，平行进(jin)口热门车型的行情盘(pan)点，受疫情影响，全国物流受阻(zu)，奔驰宝马路虎，行情(qing)几乎全线下跌。
后台有老板问，雷克萨斯的(de)LX570怎么样了(le)？先说答案，再牛的雷克萨斯，同样(yang)也逃不过一路下跌的(de)命运。
记得去年8月份的时候，我们还在节(jie)目里跟大家聊这货逆市(shi)暴涨100多万，230万以下根(gen)本见不到车，甚至港里有车商喊到了惊(jing)人的300万。
转(zhuan)眼过去半年时间，现在又跌(die)到最便宜的170多万(wan)起，涨的狠跌的更狠，看得我也是心惊(jing)肉跳，所以这货必须拿出来单独聊。
为什么(me)会下跌？答案其实很简单，这车本来就(jiu)属于小众消费，之前卖的好完全是(shi)国六压制了很多大佬们(men)的消费欲望，憋了一年多，谁(shui)也没想到5.7排量的LX570突然就拿到了国六。
等过完这一波热情，市场必(bi)定会回归理性。如今170多万的雷(lei)克萨斯LX570已经坐稳了(le)，那未来还会不(bu)会有大幅下降可(ke)能？
要知道国五时代，我们卖过最便(bian)宜的只有130多万，那时候普遍行情(qing)基本稳定在150万上(shang)下，我的答案是要想大幅下降到130多万很难。
首先中规市场已经没有LX570了，平行进口(kou)独一份，大排量硬派越野车里，LX570也已经变成了独苗，未来不管是丰(feng)田陆巡还是新款LX600，都是3.5T六缸，所以稀有属性实锤。
而比LX570再小一号的GX460，同样也顺利拿到了国(guo)六，目前价格行情也已(yi)经突破了100万，顶配要120多万。
这对大哥LX570的(de)下行空间起到了限制作用，总(zong)不能和小弟平起平坐吧，只能说(shuo)雷克萨斯这车真是让人又(you)爱又恨。
不过大幅(fu)下降难，小幅稳定下降到160多万甚(shen)至150多万，我觉得还是很有可(ke)能的，从其它角度来看，之前很多(duo)进口商都寄希望于通(tong)过引进这货大赚特赚，导致港里的库存量十分可(ke)观。
港(gang)里上千台的库存，要想消化完(wan)真不是一时半会的事情，肯定会有小(xiao)本家经不起资金和各方面的成本压力，通过降价销售回本，这样就会开始(shi)出现同行竞争，行情也会开始逐步(bu)下跌。
其次，在这个价格(ge)区间里，个个竞争(zheng)对手都不是好惹的(de)，160多万的奔驰GLS580，迈巴赫GLS480，160多万的路虎揽胜创世加长。
如(ru)果陆巡LC300今年能顺利拿(na)到国六，新款LX600同样会迅速如约而至，所以(yi)，雷克萨斯LX570这车即便打着(zhe)绝版旗号，也并不是完全没有(you)对手的。各位大佬觉得呢？
好了，今天关于雷克萨斯LX570，就简单和大(da)家聊到这。
我(wo)是你们的胖坤，我们下期再见～
