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刘易斯·汉密尔顿和他的梅赛德斯一级方程式车队老板托托·沃尔夫都表示，好课件吧小学语文法拉利在奥斯汀的直道性能有所下降，但没有将此归因于国际汽联本周末发布的一项关于燃油流量的技术指令（technical directive）。
技术指令是FIA对红牛车队询问的回应，广饶教研网该询问探讨了燃油流量测量中可能存在的漏洞。这是为了测试一个关于法拉利可能会做什么的理论，当车队对竞争对手有疑问时，陶广网他们经常使用这个策略。
国际汽联正式确认，广饶教研网红牛提出的系统将不合法。
周六，博塔斯拿到了梅赛德斯自7月份以来的首个杆位，而法拉利在直道方面与两个主要竞争对手相比似乎没有显示出以往显著的优势。然而，法拉利的车手仍然在所有的速度统计表中名列前茅。
汉密尔顿说：“这周的表现很有意思。显然今天，我认为他们失去了一点动力。这将是有趣的，看看如何继续或如何反映在明天的比赛。“
“他们在直道上的速度仍然比我们快。希望我们的车能在整个比赛中保持强劲。昨天的速度很好，今天有点困难。希望明天是更好的一天。”
沃尔夫拒绝透露技术指令导致法拉利与竞争对手梅赛德斯和红牛在排位赛中的比较表现发生了变化。
“当然，比比贴网三支车队在美国的直线表现更接近，”他说。“但我不认为这是任何具体事件造成的。”
“这只是一个事实，我们已经赢得了自7月以来的第一个杆位，自从霍根海姆。”
当被Motorsport.com问到他对国际汽联裁决的看法时，他说：“我认为国际汽联发布了一份技术指令，用一些非常明确的措辞澄清了这一情况，这是非常有力的。
“但这是一个标准的过程，以前也有过，万达云高防服务器也是管理机构的一部分职责。”
（露娜）
