梅赛德斯车队领队托托-沃尔夫透露：法拉利引擎本赛季的领先优势大约在50匹马力。
尽管梅赛德斯获得了混动时代以来的第六个冠军，刀光剑影不是我门派但在整个赛季他们都面对着法拉利引擎的优势，尤其是在直道上时。
法拉利的空气动力学的确效率提高，但毋庸置疑的是，西部民乐网法拉利制造的引擎是今年F1中最强的。沃尔夫透露，西部民乐网法拉利引擎的优势相对于梅赛德斯引擎而言是波动的，来自未来的科技帝国“我们了解到的数据是，一度相差50匹马力，而且趋势是他们的引擎输出一直在增加。”
沃尔夫透露，梅赛德斯的关键是理解法拉利引擎的优势是如何产生的，他认为车队如果需要在2020年赶上跃马，就必须找到这个问题的答案。“如果我们采取所有必要的错失，我们能够在动力单元的竞争上重新实现平衡。”
沃尔夫也认为，本田本赛季的进步是迅速的，他相信在墨西哥高原赛道的环境下，本田引擎的单圈实力已经超过了梅赛德斯。
他们的引擎输出随着赛道的变化而改变，长大导航网沃尔夫谈及本田引擎时指出，“在墨西哥我甚至认为他们在排位赛的时候还有优势。但那是因为海拔的关系。我们的引擎结构并不是为孤立的单圈输出而优化的。”
（考拉）
