5月30日，2024中国环塔国际拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛（CCR）新疆分站赛结束了SS8赛段的争夺，赤峰市明源实业CR6赛车队120号车组张惠军/ 彭一博以2小时17秒28秒的成绩夺得汽车组全场第一，拿下该赛段的赛段冠军。河北迁安九江汽摩运动俱乐部范高翔和黑龙江龍嘉先越拉力艺车队175号车手张德金分别获得赛段第二、第三名。
SS8赛段在阿克苏柯坪峡谷带进行，赛道以戈壁有形路为主，全程532.07公里，特殊里程219.56公里。虽然比赛已经临近尾声，但首个冲击终点线的多耐减振器车队鹿丙龙认为赛道不简单，前半程的高速赛段对赛车的要求非常高，特别是悬挂、减振器需要调校得很精准。而且后半程布满了水冲沟，即使赛车经受得起这种颠簸，但在里面人会比较难受，所以SS8不仅仅考验赛车，对人的意志力也是考验。
河北迁安九江汽摩运动俱乐部的90后车手范高翔第二次参加环塔，在顺利完成当天的赛段之后，他表示车队基本上已经完成了任务，队友在前面比较难的赛段也拿到了比较好的成绩。范高翔表示自己是抱着享受比赛的心态去比赛，尽量不犯错误，确保每一个赛段都不会浪费，每一公里都能收获经验。
第三个抵达终点的陕西云翔俱乐部车手孙平在比赛最后五十公里发生了ENB故障，失去了航向，自己只能一边跑一边看导航，直到终点。“不过这对我来说不是问题，我们之前开民间比赛的时候也是这样边开边看GPS的形式。今天赛道挺好玩的，很有意思，风景也特别好。只有后半段山里面有一段路很凶险的，不过我们放低速度顺利通过了。”
韩魏汽车运动车队的韩魏第十五位到达终点，在总成绩榜建立了巨大的领先优势之后，韩魏在比赛的尾声选择了稍为保守的节奏。特别是SS8赛段的路数不是太精准，一不小心就可能翻车，所以韩魏车组发车前制定的战略就是稳妥，在比赛期间继续保持精神的集中。
赤峰市明源实业CR6赛车队的119号车手王明磊第十四个冲过终点线，SS8这样的砂石有形路正是他最为喜爱的赛道。“和前几天比，今天跑得很畅快。其实我们跑越野拉力赛，都更愿意跑砂石有形路，不愿意跑沙漠。而且我们两驱巴吉赛车，在砂石路面速度要比其它组别的赛车快一些。”
摩托车组，凯越机车越野车队邓连松再次成为首个到达终点的车手，但他在比赛后半程发生了后刹车故障，只用降档的方法把车速降下来，因此损失了一些时间。最终，邓连松获得赛段第二名，而当天的赛段冠军被凯越机车越野车队的法国车手尼尔斯以2小时29分34秒的成绩所拿下，法国人表示当天赛道里的风景非常美丽，因为海拔比较高的关系，自己赛车的动力有所损失，但比赛全程还是比较顺利。
西普森轮胎拉力车队的前环塔冠军方明集获得赛段第三名，这位老将表示赛道比较颠簸，对体能有一定的影响，特别膝盖劳损了之后就站不起来，所以速度较慢。但方明集凭借丰富的比赛经验，在航向方面都非常精准，没有丢点的情况。西普森轮胎拉力车队另外一名车手方响量获得赛段第五名。
而第三个抵达终点的摩托车手为熊猫车队的牧仁，当天获得赛段第四名。牧仁表示当天比赛的半程非常顺利，比赛节奏也很好。但在八十公里处，牧仁赛车遭遇轮胎故障，所以办能降低速度。
在摩托车组的总成绩方面，目前凯越机车越野车队的法国车手尼尔斯遥遥领先，斯敏格赛车队阿巴斯·加帕尔和西普森轮胎拉力车队方明集分别暂列第二、第三名。
5月31日，2024中国环塔国际拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛（CCR）新疆分站赛将进行最后一个长赛段（SS9）的角逐，赛段全程335.86公里，特殊里程200.18公里。
（365赛车网 任子仲）
