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2024中国环塔国际拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛（CCR）新疆分站赛于5月22日结束了第二赛段（SS2）的比拼，韩魏汽车运动车队117号车手韩魏（领航：马利）再次成为首个抵达终点的车手，河北迁安九江汽摩运动俱乐部132号车手陶永明（领航：沈鑫）第八位发车，第二个冲过终点线，并以3小时40分54夺得赛段冠军。陕西云翔俱乐部116号车手刘飞龙（领航：王曾嵘）紧随陶永明之后顺利完成了当天的比赛。
根据赛事规则以及前一天赛道的救援情况，组委会决定取消SS2赛段摩托车组的比赛，临时改为休整日。
第二赛段全程204.26公里，特殊赛段里程200.55公里，起终点都在麦盖提N39沙漠景区内，地形以沙漠为主，并分布有沙漠沙石路、沙漠侧线、有芦苇的浅沙、有胡杨的小沙丘等等。由于今年的赛道沿沙漠侧线行进，难度可能会比以往要低。
前一日赛段的惨烈赛况，让首位发车的韩魏在比赛初期采取了保守的策略。“我们把胎压调得很低，节奏也比较慢，为后半段节省体力。” 韩魏表示N39以前被大家一致评为魔鬼赛段，而自己前两年也没有跑好，但今天却是三年来跑得最好的一次。
九江赛车本次比赛投入了八台自主打造的九江JJ3 T1+赛车，其中代表河北迁安九江汽摩运动俱乐部参赛的132号车手陶永明在SS2赛段发挥出色，第八位发车，第二个冲过终点线，在塔克拉玛干上演了多次的超车好戏。
第六次参加环塔的陶永明在赛后表示N39仍然有它的独特魅力，需要一个良好的比赛节奏才能顺利完赛，而性能出色的九江JJ3 T1+赛车也没有在比赛中让他失望。在陶永明看来，每次参加环塔都有一颗夺冠的心，但也很喜欢与一众老朋友相聚的乐趣，正所谓“无兄弟，不环塔”。
陕西云翔俱乐部116号车手刘飞龙第三位抵达终点，沙漠中的断坎让他撞停了一次，但最终还是顺利完成了比赛，而且还在途中助人为乐，拖了老乡刘亚团一把。
第五个完成比赛的王世林有惊无险，赛车的限压阀出现了一点小问题，有一段时间只能挂着一档慢慢跑。在王世林看来，N39沙漠难度其实并不小，但现在中国越野赛场的赛车与车手水平都已经提升了很多，所以N39的比赛难度相对有所降低。
陕西云翔汽摩运动有限公司的115号车手张国宇成为当天第五个完成比赛的车手。赛后张国宇表示在塔克拉玛干沙漠比赛要时刻保持敬畏之心，而且团队的后勤保障工作非常到位，使得自己可以全身心投入到比赛当中。张国宇还表示组委会昨天调整了赛段的最大给时，这是一个特别人性化的做法，也让很多车手又重新回到了赛场，能够继续完成接下来的比赛。
代表河北迁安九江汽摩运动俱乐部参赛的孙相燕有过参加达喀尔拉力赛的经历，此次报名环塔更是搭档宝贝女儿上阵。对于该车组而言，炎热的天气成为了第一道拦路虎，在顺利完成SS2赛段的比赛之后，孙相燕称赞了女儿在比赛中的出色表现，特别是在炎热天气中所表现出来的坚毅，让人动容。
英国贝尔润滑油极道体育车队的110号车手吴振轩成为T3组首个抵达终点的车手，在吴振轩看来，SS2赛段要比昨天SS1赛段轻松，跑起来很享受。
N39赛段的难度一直都在，但随着比赛的深入，只要掌握了比赛节奏，整体跑下来就是特别舒服。吴振轩也表示很荣幸与自己的偶像——美国知名车手罗比·戈登同场竞技，认为他的参赛会对整个行业都带来一定的曝光度，起着促进行业发展的作用。
5月23日，2024中国环塔国际拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛（CCR）新疆分站赛将继续在塔克拉玛干沙漠迎来第二个N39赛段（SS3），起终点均在麦盖提N39°沙漠景区内，赛段全程285.86公里，特殊赛段里程283.04公里。
以上为SS2赛段成绩
（365赛车网 任子仲）
