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MotoGP意大利传奇车手瓦伦迪诺-罗西8月5日在奥地利红牛环赛道宣布：2021赛季末退役。
罗西的职业生涯跨越26个赛季，他创纪录的拿到过7个超级组年度冠军，以及9个MotoGP、250cc以及125cc组冠军。
在所参加的414场比赛中，罗西共斩获115次分站赛胜利，其中89个超级组冠军。截止2021年荷兰大奖赛，他已经235次登上领奖台。
2021年罗西离开了雅马哈厂队，加盟了马石油SRT雅马哈车队，但本赛季是他职业生涯最糟糕的赛季，前9场比赛过后只拿到了19分。
“我说过我会在夏休期后做出明年的决定，我决定在本赛季结束后停下来，这将是我作为MotoGP车手的最后半个赛季。这个决定很难，这是一个非常难过的时刻，因为很难说出口明年我不会再驰骋于摩托车赛场，我已经跑了差不多30年了！”
“明年，我的生活将改变。但这也很棒，我会很享受它，这是一段漫长的旅程，真的非常有趣。我在世界锦标赛中已经有25年、26年了，所以这也不错。我和所有与我一同工作过的人们度过了难忘的时光，所以……我没什么太多要说的了！就这些吧。”
现年41岁的罗西1996年首次亮相125CC组比赛，并在第二年就成为冠军，然后1998年进入到250CC组，并在1999年赢得冠军。
2000年罗西与本田厂商支持的NSR500车队签约，并在2001年赢得了首个超级组冠军。
2002年罗西成为本田厂队车手，在2002年和2003年赢得冠军，之后由于与HRC关系恶化，2004年罗西投奔了雅马哈。
雅马哈在2003年没有赢得一个分站冠军，但在罗西代表雅马哈的首场比赛中，他战胜了比亚吉赢得冠军，并最终加冕年度冠军。
罗西2005年卫冕冠军，但在2006年和2007年他输给了本田厂队的海登以及杜卡迪车队的斯托纳。
罗西在2008年和2009年又添了两个年度冠军，但雅马哈的形势正在转变，随着洛伦佐2008年的到来导致紧张形势升级。
这位意大利人2010年的夺冠希望破灭，因为他在意大利大奖赛练习赛中摔断了腿，而洛伦佐又赢得了冠军。
罗西2011年转会到了杜卡迪车队，但在2011/2012赛季他灾难性的只获得了3个领奖台，2013年他回到了雅马哈车队。
回归后的罗西在阿森赛道重回夺冠之路，2014年他两次夺冠，并在2015年与队友洛伦佐的激烈较量中获得了年度亚军。
2015年罗西拿到了4场分站冠军，但到了2016年减少到了2场，而2017年则只有1场胜利。自2017年荷兰TT大奖赛之后，罗西就没有在超级组中获胜，而他的领奖台成绩也从2018年的5次下降到2019年2次，2020年1次，而本赛季迄今为止还没有登上过领奖台。
罗西超凡脱俗的个性使得他与比亚吉、吉伯诺、斯托纳和洛伦佐等名将抗衡，推动了MotoGP成为主流赛事。
这位意大利传奇将通过VR46车手学院（帮助培养年轻的意大利天才车手）和他的VR46车队（将于2022年首次亮相MotoGP）得以延续赛车生涯。
罗西曾在2000年初试驾过F1赛车，并参加了多项赛车赛事。他之前曾表示：希望在结束了摩托车大奖赛职业生涯之后，参加GT3赛车比赛，并有可能参加勒芒24小时耐力赛。
（小科）
