日本大奖赛结束之后，刘易斯-汉密尔顿质疑车队浪费了他夺得日本大奖赛冠军的机会，迫使他不得不继续延后获得第六个世界冠军。日本站的结果出来之后，如果下一场墨西哥大奖赛汉密尔顿想提前获得第六次世界冠军，他必须获得冠军，策梅洛定理同时博塔斯的名次不高于第五。尽管汉密尔顿仍然有希望连续第三年在墨西哥城卫冕总冠军，但他仍然质疑了车队的战术，这次战术让他仅仅带回季军。
在过去三场比赛中，策梅洛定理有两场比赛汉密尔顿都对车队的战术提出了质疑。在新加坡，他认为车队没有对塞巴斯蒂安的提早进站做出反应，导致后者抢走了胜利。
在日本，汉密尔顿的质疑有三点，一是博塔斯比他早进站三圈。这三圈中使得他与队友的差距被拉开了10秒。其次，他相信车队应该在进站的时候换上更为耐磨的硬胎，而不是中性胎。第三，汉密尔顿认为车队应该提醒他管理好轮胎，而不是压榨轮胎去拼命追赶维特尔-后者显然是两停的策略。
最终汉密尔顿落后维特尔0.5秒完赛。汉密尔顿对他的比赛工程师伯宁顿说，“我怎么损失了这么多时间？这场比赛我基本上出局了。”
尽管梅赛德斯车队在日本站获得了连续第六年的车队总冠军----相信第六个车手总冠军也将在之后不久获得，但汉密尔顿赛后并没有很快加入庆祝的行列。
“我并不指望在墨西哥拿到总冠军了，”汉密尔顿，“我们还有仗要打。今天我们本来可以做得更好。今年这种情况出现不止一次了，我们应当包揽1-2，但战术对我并不是最有利的。我出站之后意识到失去了10秒钟，为什么？如果他们告诉我会掉在维特尔的身后，我会对他们说不，然后提前进站。我们自然会坐下来和工程师和战术制定者回顾一下，当我们回车队之后我们会有交流的。”
（考拉）
